嘉能可已与总部位于多伦多的电池回收商Li Cycle Holdings（NYSE:LICY）签订协议，向该公司提供各种制造废料和报废锂离子电池，以此来扩大他们在电动汽车行业中的电池金属供应。
嘉能可的投资将以2亿美元的票据形式出现，可按每股9.95美元的价格转换为股权，大约比Li-Cycle公司5月4日的股票收盘价高38%。作为回报，嘉能可将获得Li-Cycle的一个董事会席位。另外嘉能可还同意达成一项停顿协议，该协议禁止嘉能可对Li-Cycle提出突然的收购要约。LG化学和私营企业Koch Industries也是Li-Cycle的投资方。该交易预计将于2022年第三季度完成。
Li Cycle的首席执行官Ajay Kochhar表示，这些协议将“进一步保障和多样化”该公司的锂离子电池供应和原料来源，并有助于提高其在北美和欧洲的地位。
Li Cycle遵循中心辐射式回收策略。废电池和废料经过处理后会产生一种粉末状物质，称为黑色物质，其辐条和轮毂中含有镍、钴和锂等金属，而黑色物质经过处理后会产生关键的电池材料，如碳酸锂、硫酸镍和硫酸钴。
嘉能可将为Li-Cycle提供电池原料黑土（black mass），即可以通过加工提取钴和镍等金属的电池碎料，让后者有更多的原料进行加工。嘉能可还同意向Li-Cycle提供硫酸，并将购买Li-Cycle的回收过程中产生的某些金属。
电动汽车（EV）中使用的锂离子电池的需求一直在上升，因为全世界都希望在2050年实现从化石燃料过渡的目标。然而，伍德·麦肯齐表示，由于缺乏可回收原料和电动汽车使用寿命长等障碍，锂离子电池的回收预计不会在2030年之前开始。
电动车电池的制造过程中大约有5%至10%会产生制造废物。Li-Cycle正在北美各地建设多个回收设施，该公司将在这些项目和其他企业用途中使用嘉能可提供的资金。
