前两天,宁德时代发布了钠离子电池,致力于推进产品在2023年实现产业化,如果一切顺利的话,预计在2023年实现全面量产,那么2023年的电动车,有望可以搭载钠离子电池的电动汽车,一旦钠离子电池开始量产,那么电动车目前高昂的售价,也会回落到一个正常值上。
据官方介绍,宁德时代第一代钠离子电池的能量密度是160Wh/kg,略低于目前的磷酸锂电池,但在快充上,拥有巨大的潜力,在常温环境下,钠离子电池可以在15分钟充电到80%,速度丝毫不逊色于锂电池。
其次就是钠离子电池,更耐低温,在零下20摄氏度的环境里,依然能够保持90%以上的放电效率,这点可以解决一些北方城市,因为冬天气温过低,担心电池蓄电量的问题。
目前来看,钠离子电池除了能量密度相对比较弱,会造成汽车续航不足以外,基本上没有什么大问题,按照宁德时代的说法,下一代的钠离子电池电池,可以突破200Wh/kg,如果真的是按照数据上这样的话,那么完全可以取代锂电池,成为新的电动车能源主力。