福特汽车公司（Ford Motor Co.）周四宣布了一系列加快向电动汽车转型的交易，包括从中国电池制造商宁德时代和澳大利亚矿业巨头力拓（RioTinto）等公司采购电池容量和原材料。
福特表示，预计到2026年，电动汽车的复合年增长率将达到90%以上，是预期行业增长率的两倍多。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中表示：“我们正在建立工业体系，以迅速扩大规模。”
3月，福特将其2026年前电动汽车的计划支出从之前的300亿美元目标提高到500亿美元，并将其业务重组为分别专注于电动汽车和汽油动力汽车的独立部门，分别采用福特e型和福特蓝，还表示，在2025年下一代车型开始生产之前，其电动汽车业务将无法盈利。
作为推动产能提升的一部分，福特表示，将在其产品组合中加入用于电动汽车电池的磷酸铁锂（LFP）电池化学成分，以及镍钴锰（NCM）。福特表示，它已获得支持60万运行率所需的全部60千兆瓦时电池容量。
这家美国汽车制造商表示，宁德时代将从明年开始为北美野马Mach-E跨界车以及2024年初的F-150 Lightning皮卡提供全套LFP电池组。
该公司还与LG 新能源及其长期电池合作伙伴鲜京创新(SK innovation)合作。
福特表示，为了在2026年底前实现200万辆以上的年产量，它现在已经采购了大约70%的电池容量。
为了支持电池电池交易，福特表示，它也在直接采购电池原材料，并宣布通过与淡水河谷（Vale SA）在加拿大和印度尼西亚的子公司、中国的华友钴业和必和必拓达成协议，在2026年之前及之后收购所需的大部分镍。
福特表示，该公司还通过与力拓（Rio Tinto）的协议锁定了锂合同，探索与该矿业公司在阿根廷的Rincon项目达成“重大”锂承购协议。这是一项利用力拓铝业务的多金属协议的一部分，其中包括一个潜在的铜机会。
福特宣布了其他电池材料交易。它与韩国正极材料供应商EcoPro BM和SK就在北美建立阴极生产厂签署了一份意向书，与锂硼矿商ioneer Ltd签署了一份承购协议，在2025年后从内华达州供应碳酸锂，与罗盘矿物（Compass Minerals）就犹他州的氢氧化锂和碳酸锂签署了一份协议，并与西拉资源（Syrah Resources）和SK就路易斯安那州的天然石墨签署了一份协议。
到2023年底，将达到600000辆电动汽车的运行速度，包括270000辆野马Mach-E跨界车、150000辆F-150 Lightning皮卡车、150000辆公交货车和30000辆欧洲新SUV，其产量将在2024年显著增加。