新能源

9月7日，日产汽车宣布其将收购日本屈指可数的动力电池制造商VehicleEnergyJapan多数股份，成为其大股东。

从目前状况来看，日产在新能源汽车市场的规划与其预期还存在着巨大的差距，甚至越走越远。目前日产尼桑已经逐步退出了中国主流的私家车市场，并且伴随着国内新能源车企的快速崛起、竞争力逐步攀升，海外车企在不断承压。更为艰难的是，日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪因常年销量惨淡即将淡出中国市场。因此降本增效并提高产品性价比是公司发展的主旋律。而通过收购VehicleEnergyJapan对公司来说是非常合适的选择。通过本次收购，日产将确保获得稳定的电池供应，并助力下一代电池的研发。

新能源汽车产业上中下游相互合作、并购、整合以提高综合竞争力的案例已十分常见，部分厂商同电池制造商签订了采购大单，部分则是开始自研电池并生产或与制造商合作，也有部分厂商通过收购快速进入电池领域。

当下，中国已形成了产业架构十分成熟，产业协同十分完善的电动汽车市场。中国的新能源汽车企业已通过整合全球优质资源，掌握电池前沿核心技术并建设完整产业链形成了强大的成本优势与产品差异化优势。未来，随着新能源汽车产业的不断并购与整合，新能源整车的成本将更为可控，技术将更加成熟，上中下游市场将更加稳定。