10月28日，比亚迪公告称，为满足生产经营的需要，公司及子公司拟向东莞市德瑞精密设备有限公司（简称“东莞德瑞”）采购锂电设备，金额预计不超过11.3亿元。
东莞德瑞成立于2011年1月28日，注册资本2000万元，主营产品包括移动仓储式电池烘烤线、全自动注液机、自动化成及容量检测系统、全自动涂布机、全自动卷绕机等。2017年6月23日，比亚迪全资子公司比亚迪锂电池参股东莞德瑞，认缴出资650万元，持股32.5%，为第二大股东；第一大股东为融捷股份，持股比例55%。
新能源汽车销量方面，据官方数据，9月比亚迪新能源汽车销量为201259辆，上年同期为71099辆，同比增长高达249.56%，本年累计销量已达1180054辆。其中，从第三季度看，比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆，同比增长187.01%。对比特斯拉第三季度全球累计销量343830辆，同比增长仅为3%。这说明，比亚迪在第三季度以近20万辆的压倒性优势领先全球新能源汽车市场，坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。电池装机量方面，来自韩国研究机构SNE的数据显示，比亚迪全球动力电池装机量已连续两个月（7月与8月）高于曾经的第二大LG新能源，仅次于宁德时代。具体看来，7月份比亚迪的装机量为6.4GWh，LG新能源为4.4GWh；8月份比亚迪的装机量为6.5GWh，而LG新能源为5GWh。同时，比亚迪也在加速产能扩张。今年迄今，比亚迪已在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州（二期）、宜春、南宁9个地方签约、落地动力电池生产项目，预计2022年底公司电池产能160GWh。
公布锂电设备采购订单的同日，比亚迪还披露了2022年三季报。前三季度，公司营收约2676.88亿元，同比增84.37%；归母净利润约为93.11亿元，同比增281.13%。其中，第三季度实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元，同比增长350.26%，远超今年上半年的两个季度的净利润（35.95亿元）。作为对比，2021年比亚迪虽全年营收2161.42亿元，同比保持两位数的增长，但是，其归母净利润却仅为30.45亿元；同比下滑28.08%。这是典型的增收不增利。因为增收不增利，比亚迪2021年的毛利率（13.02%）和净利率（1.84%）全面下降，几乎都处于近十年的低位。不仅如此，比亚迪同样也正加快国际市场的拓展。10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。此后，这三款车型将在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付。