在“数字化技术与锂电发展”主题论坛上,深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤,就“基于回收价值链的锂电池数字化制造未来”作主题演讲。
其一,双碳目标下,我国新能源产业高速发展,电动乘用车渗透率不断提高,并从政策驱动转向市场拉动。
下游需求保持高景气度,将利好动力电池产业长期发展。
其二,“行业报告显示,中国未来能源构成主要包括太阳能和风能等可再生能源,在此背景下,电池将成为未来支撑可再生能源应用电动化、储能不可缺少的依赖。”
打破制造与回收割据态势
电池制造环节也需“便于回收”
从制造业发展历程看,制造业的良性发展,多是以标准规范为基础,获得统一、规范、积累,从而实现不断优化和提升。
“标准件、标准规范、过程规范都是制造业的结晶。”阳如坤表示,实现电池生命全周期的制造循环LCM(Life Cycle Manu.),如同锂电池产业的“标准”,意义重大。
据阳如坤介绍,LCM对电池生命全周期主要有四个方面的要求:对环境友好,防止环境污染;节约资源,原材料回收再利用;制造循环,电池制造和回收由制造环节决定,形成制造精细化和制造高质量提升的良性循环;成本降低,电池成本将完全取决于生命全周期的制造成本,做到成本最低。
值得注意的是,和目前电池制造环节与回收环节各干各的不同,LCM更强调电池全生命周期制造策略,尤其将“便于回收”的理念贯穿始终。
具体表现在,“电池材料选择环节,要选择回收效率高、回收成本低、针对易于回收的材料开发;电芯设计环节,要提前考虑电芯退役后,易拆解性能设计、拆解配方设计和拆解方案设计;电池制造环节,要设计好拆解配方、拆解添加剂性能与拆解平衡;电池使用环节,要提前做好可拆解电池包设计、预设易拆解接口等。”也就是,需要基于回收的价值等,全流程重新审视电池全生命周期。
目前,核心材料回收率、综合回收率等关键指标,已成为回收企业市场竞争力的重要影响因素。
最后,阳如坤总结道,“电池产业可持续发展,必须考虑综合回收率;电池回收是材料制造过程,应与电芯制造互补创新;材料回收对电池设计和制造提出更高要求;电池全生命周期制造成本对未来电池体系、结构、制造影响巨大。”
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