11月16日，据外媒报道，由特斯拉联合创始人J.B.Straubel创建的电池回收公司Redwood Materials Inc.表示，已达成协议，将向松下提供数十亿美元的关键电池组件，这些组件将首次在美国生产。该协议标志着国内加工的正极材料的第一份主要合同，这种材料的成本占成品电池组成本的三分之一以上。这种材料将供应给松下位于堪萨斯州堪萨斯城的新电池工厂，届时该工厂将于2025年开始大规模生产。该工厂预计主要为特斯拉电动汽车生产电池。
Straubel在接受采访时表示，松下公司多年来一直是合作伙伴，但这非常重要。这是他们正极供应的很大一部分。这对整个美国供应链来说是一个非常有影响力的公告，当然对我们公司也是如此。Straubel 拒绝具体说明将供应的材料数量或具体的价格结构，只是表示在几年内将总计数十亿美元。
Straubel 于2019年离开特斯拉，因为他越来越担心电动汽车需求与制造电动汽车所需材料之间的差距越来越大。Redwood迅速崛起，成为美国最大的锂离子电池回收商，随后又扩展到正极和负极生产领域。他表示，根据从现在到2024年生效的严格指导方针，Redwood公司的正极材料将帮助电动汽车有资格获得新的7500美元联邦税收优惠。
根据美国总统乔•拜登(Joe Biden)提出的《2022年通货膨胀削减法案》(2022 Inflation Reduction Act)，要想获得全额激励，电池一半的矿物质(按成本计算)必须在北美回收，或者在与美国有自由贸易协定的国家开采。Straubel 说，Redwood 计划提供给松下的负极将由钴用量100%，镍用量25%，锂用量30%制成。他拒绝透露该公司将从哪里采购剩余的矿产供应。
松下在堪萨斯城的新工厂将是该公司在美国的第二大电池工厂，仅次于与特斯拉共同运营的内华达州Gigafactory工厂。Straubel 表示，耗资40亿美元的堪萨斯城工厂很可能最终超过内华达州的产量。Redwood已经回收了松下内华达州工厂生产的废料，并将在今年年底前为该工厂提供精炼材料，包括负极铜箔。
Redwood公司表示，它将投入数十亿美元，到2025年将正极的发电量提高到相当于每年100亿瓦时。这些材料足够制造100万辆电动汽车。该公司表示，到2030年，它计划扩大到每年500兆瓦时。该公司目前在内华达州有三个回收和生产设施。
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