比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于国家级重点项目。
比亚迪全固态电池除了比亚迪车型自用，首批还将外供其他企业，其中可能优先供应奔驰、宝马、奥迪和红旗。比亚迪未来的电池技术有三个方案，刀片、六棱或者2025全固态。全固态电池又分两种技术路线，第一种氧化物固态电池，比亚迪早已经制成，随时装机；比亚迪第二种固态电池，是硫化物技术路线，目前已经完成试生产并达到测试标准，随时装车。
那么什么是全固态电池，它又有什么优点吗？顾名思义，固态电池就是将液态电池内部电解液全部更换为了固态电解质，质量能量密度可以由液态锂电池的极限300Wh/kg增大为700Wh/kg，这就意味着同等体积下固态电池续航里程将大大提升。此外，固态电池的充电速度也会得到飞跃式进步，10分钟即可完成，而且由于没有液态电解质，固体电池可以说是从真正意义上杜绝了自燃风险，所以综合来看，固态电池一旦量产推广，足以称得上是颠覆性的创新。
据了解，比亚迪早在2016年以前就已经投入了固态锂电池的研究工作，目前在国内的相关专利数处于领先，它的两种技术路线氧化物固态锂电池及硫化物固态锂电池均已完成生产，随时可装车试验，下一步就是量产商业化运用了。不止是比亚迪，同为电池巨头的宁德时代也在紧锣密鼓地研发固态锂电池，预计在2030年实现固态锂电池的商业化量产，此外其还全满推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、无稀有金属电池等电池技术布局。
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会在比亚迪总部举行，这让比亚迪成为了全国首个新能源汽车销量突破300万的车企。据悉，2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源车下线，从0到第100万辆用时13年；2022年5月，比亚迪第200万辆新能源车下线，100万到200万辆用时1年；而从200万辆到300万辆的跨越，只过去短短半年时间。业内人士表示，这意味着比亚迪已成为世界新能源车领域的领军企业，也标志着中国车企在世界新能源汽车领域的领先地位。比亚迪未来一年内成为最快突破500万辆销量的新能源车企，将是大概率的事情。
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