12月6日，据外媒报道，随着转向电动汽车的步伐加快，日本两大钢铁制造商可能会加快对利基钢铁的投资。新日铁公司（Nippon Steel Corp.）和JFE Holdings Inc.股份有限公司已斥资1720亿日元（13亿美元），以提高电动汽车电机所用所谓电工钢的产量，根据对高管的采访，目前正寻求进一步提高产量。新日铁执行副总裁Takahiro Mori在接受采访时表示，考虑到电动汽车转型的轨迹，供应似乎将不足。客户要求我们增加产能，因此现在正在考虑采取其他措施。
新日铁正在考虑2024年以后的扩张，届时将完成电工钢产能50%的增长。JFE Holdings股份有限公司首席财务官Masashi Terahata在接受采访时表示，除了计划在2024年9月前将产能翻一番外，该公司还将考虑采取进一步措施。他表示，可能需要进一步扩张。电工钢具有增强的磁性，有助于限制电动汽车电机的能量损失，也用于发电设备和移动电话。它们加入了从镍到稀土和铜等一系列材料的行列，由于对化石燃料的减少，这些材料处于长期需求增长的风口上
S&P Global Mobility在6月的一份报告显示，只有相对较少的电工钢生产商，而且存在巨大的进入壁垒。报告称，供应正在收紧。Terahata表示，JFE将考虑在北美或需求旺盛的其他地区建厂等方案。新日铁Mori表示，他的公司也在寻求在日本以外的地区扩张，但下一次投资更有可能是国内投资，以更好地保护技术。
与中国和西方的竞争对手相比，日本汽车制造商在采用电池驱动汽车方面的速度较慢，但他们正在考虑这一问题。日本和JFE钢铁公司的最大总客户丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）希望希望在本十年结束前每年售出350万辆。丰田发言人拒绝置评。
2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！
报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……
点击链接了解更多：点击查看