近日，观致汽车生产线设备正被安徽芜湖经济技术开发区人民法院公开拍卖，时间为2022年12月16日10时至2022年12月17日10时止（延时的除外），起拍价1.23亿元。有官方人士回应记者称，此次拍卖是观致汽车债权人申请强制执行的结果。据竞买公告，该汽车生产线设备存放于观致汽车有限公司厂区内。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。
观致汽车是国内首批定位为高端的自主品牌之一，奇瑞耗费巨资正向研发的观致汽车。但是观致上市后超级别的高昂定价和成本，让不少消费者望而却步。在低迷的销量和大幅的亏损下，观致被转手宝能。但在宝能接手后，观致也未能打开销量局面。如今，观致汽车正彻底走向了生死存亡的边缘。
据观致汽车官网介绍，2007年，奇瑞汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子公司，后更名为观致汽车，2015年，Kenon Holdings从以色列集团分拆，获得以色列集团原有50%观致汽车股份，2017年及以后，宝能集团战略投资控股观致汽车。2018年宝能集团表示，连续五年，每年投100亿元，用于观致新车研发。宝能集团入驻后，观致汽车迎来短暂增长，2018年前11月观致汽车销量61005辆，同比增长358.2%。2019年，伴随着车市的整体下行，观致的全年销量再度跳水至2.3万辆。而在上海车展期间更爆发了观致经销商集体维护权益事件。经销商指责观致随意改变销售政策，不发放返利，且无法供给常规配件，致使4S店经销商无法售后维修。2020年，在全新车型观致7上市后，观致的市场表现依然毫无起色，全年仅售出1.3万辆。其后，观致陆续被传出员工离职欠薪、工厂停产、售后服务无法到位等负面消息。
而宝能在汽车产业的大举扩张，也最终导致了集团层面的暴雷。截至2021年9月，宝能集团有息负债合计约为2000亿元，昔日规划的多个汽车生产基地也未能落地。而观致也不得不面临树倒猢狲散的窘境。今年5月，观致被山东省汽车流通协会列入消费黑名单，汽车工厂则已彻底停产。同时，联动云租车平台也已开始低价甩卖旗下观致车型。昔日首批自主高端品牌，正一步步走向谢幕。
业内人表示，之前是奇瑞等没有做好本土化的技术研发，而宝能跨界接手后，它没有做好持续性的技术投入，自然观致汽车的产品也做不起来。至于2018年销量增长，是因当时观致汽车采取短平快的销售模式，拉动了一些库存车的销售，此外，也因为当时宝能集团借助旗下联动云出行平台采购观致汽车，有助销量增长。短期之内效果挺好，但是中长期来看，并不具有可持续性。
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