2022年12月9日，欧洲议会和理事会达成临时协议，全面修订欧盟电池规则，并将技术发展和未来挑战纳入考虑范围之内。
商定的规则将涵盖整个电池生命周期，从设计到报废，并适用于在欧盟销售的所有类型的电池：便携式电池、SLI 电池（为车辆的启动、照明或点火供电）、轻型运输工具 (LMT) 电池（为电动踏板车和自行车等轮式车辆提供牵引动力)）、电动汽车 (EV) 电池和工业电池。
电池更易拆卸和更换，消费者可以更好地了解电池情况
为使电池更具可持续性、性能和耐用性更好，谈判代表们就对电池提出更严格的要求达成一致。 根据协议，电动汽车(EV)电池、LMT电池和容量超过2千瓦时的可充电工业电池必须进行碳足迹声明和标签。在立法生效三年半后，家电中的便携式电池必须设计成消费者可以自己轻松拆卸和更换的电池。
为了让消费者更好的了解电池情况，电池将带有标签和二维码，上面有与电池容量、性能、耐久性、化学成分以及”单独收集”标志有关的信息。LMT电池、容量超过2千瓦时的工业电池和电动汽车电池也将要求有”数字电池护照”，包括电池型号的信息以及单个电池及其用途的特定信息。
出台电池行业尽职调查政策
根据该协议，除中小企业外，所有在欧盟市场销售电池的经济运营商都将被要求制定并实施一项与国际标准一致的所谓“尽职调查政策”，以解决与采购、加工和交易原材料和二次原材料相关的社会和环境风险。
该条例所预见的其他措施:
1.便携式电池的回收目标到2023年 为45%，2027年为63%，2030年为73%，LMT电池的回收目标到2028年为51%，2031年为61%;
2.新电池中再生料使用比例最低水平为钴(16%)、铅(85%)、锂(6%)和镍(6%);
3.所有废弃的 LMT、EV、SLI 和工业电池都必须免费为最终用户收集，无论其性质、化学成分、状况、品牌或来源如何;
4.到2030年12月31日，欧盟委员会将评估是否逐步淘汰通用不可充电便携式电池的使用。
报告员 Achille Variati（S&D，IT） 说：“我们首次制定了涵盖产品整个生命周期的循环经济立法——这种方法对环境和经济都有好处。 我们就对消费者大有裨益的措施达成一致：电池将运行良好、更安全且更易于拆卸。 我们的总体目标是建立一个更强大的欧盟回收行业，特别是锂回收，以及一个具有竞争力的工业体系，这在未来几十年对欧洲的能源转型和战略自主至关重要。 这些措施可能成为整个全球电池市场的基准。”
该协议必须得到欧洲议会和理事会的正式批准才能生效。
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