12月16日，据外媒报道，福特汽车公司（Ford Motor Co.）和宁德时代（CATL）正考虑在密歇根州建立一家电池制造厂，这是一项复杂的安排，旨在获得新的税收优惠。据知情人士透露，密歇根州 已与弗吉尼亚州一起成为这项价值数十亿美元的设施的潜在所在地。该工厂将为福特的电动车型提供磷酸铁锂电池。知情人士表示，两家公司正在考虑一种新的所有权结构，根据该结构，福特将拥有工厂100%的股份，包括建筑和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电池的技术。这样的安排将使该设施符合新的《通胀削减法案》规定的利润丰厚的生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接财政投资。
宁德时代表示，仍在考虑在美国投资，我们尚未做出决定关于我们在美国的投资，有多种模式正在讨论，所有这些选择都是纯粹基于商业考虑。该公司已与福特达成协议，将电池出售给福特，用于其旗舰F-150闪电和野马Mach-E汽车。福特在一份声明中表示，我们与宁德时代的谈判仍在继续，我们没有什么新消息要宣布。
如果这家总部位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的汽车制造商选择弗吉尼亚州或其他地方，这将标志着该州又一次备受瞩目的冷落。福特选择在田纳西州和肯塔基州建立电池中心，与韩国的SK Innovation Co.进行了110亿美元的初步投资。
在新兴电动汽车市场，确保足够的电池来制造数百万辆插电式车型已成为一个关键的竞争战场。除了福特与SK的合资企业外，通用汽车公司（General Motors Co.）还与韩国LG能源解决方案有限公司（LG Energy Solution Ltd.）建立了合作伙伴关系，在美国建造电池厂。福特电动汽车产业化副总裁isa Drake周二在福特技术活动间隙接受采访时表示，毫无疑问，拥有电池价值链非常重要， 这就是为什么我们自己控制镍、锂等原材料。
据今年早些时候报道，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代一直在考虑在墨西哥和美国为福特和特斯拉等汽车制造商提供电池。但据知情人士透露，爱尔兰的生产税抵免，每生产一个电池，每千瓦时价值高达35美元，可能会使美国的电池制造成本低于墨西哥。这些补贴还抵消了美国对从中国进口的原材料征收的关税。
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