12月20日，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，双方将成立合资公司；同时，宁德时代还与阿维塔科技签署深化战略合作协议，双方将以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系。
宁德时代和长安汽车的合作较为深入，阿维塔科技是长安汽车、宁德时代、华为三家联合打造的新能源汽车品牌。2021年11月，阿维塔科技完成首轮24.2亿元战略融资，宁德时代参与持股28.99%，成为第二大股东。今年8月，阿维塔科技又完成25.47亿元A轮融资，长安汽车引入招商局资本、韦豪创芯等6家战投，融资完成后宁德时代仍是第二大股东。
整车、动力电池和智能化三家巨头的携手备受关注，市场也给予阿维塔首款车型较高的预期。签约的同时，阿维塔宣布首款车型11和011量产下线，预计12月底开启首批交付，车型搭载宁德时代电池，可实现充电10分钟增加续航200公里。
宁德时代并未透露此次与阿维塔深入合作的具体细节。有业内观点猜测，宁德时代与车企建立紧密联系，是为了推动CTC(Cell To Chassis)技术的应用。相比于现有的CTP技术，CTC的集成度更高，能将电芯与车辆底盘一体化，帮助减轻车身重量并增加续航，但这种技术方案需要车企的深度配合。
宁德时代与车企建立合资公司也并非首次，此前还有时代上汽、时代一汽、时代广汽
时代吉利等。在原材料涨价背景下，车企希望保障动力电池供应链，与动力电池厂商建立合资公司是一种绑定的方式。此外，宁德时代还入股了一批造车新势力，包括哪吒汽车、极氪汽车等。
最近一次是宁德时代入股奇瑞集团。据显示，2022年12月9日，奇瑞集团发生股权变更，新增宁德时代全资子公司为股东，持股比例为3.73%。宁德时代表示，将与奇瑞控股集团在大巴、物流车、重卡、电动船舶和换电业务等领域开展合作。
宁德时代在全球动力电池市场上的龙头地位依然稳固。市场机构SNE Research数据显示，2022年前十个月，宁德时代全球电池装车量为137.7GWh，市场份额为35.3%，第二名LG新能源市场份额为13.8%。
在国内，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年前11个月，宁德时代装车量为124.13GWh，市场份额为48.02%。但同时，二线电池厂正在快速崛起，宁德时代面临更强的竞争压力。
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