近期，欧盟正计划通过放宽限制，为绿色产业投资提供税收抵免，以此回击美国的《降低通胀法》（Inflation Reduction Act，简称“IRA”）。目前，欧盟已经公开了这项计划的草案。根据草案内容，欧盟将放宽国家援助规则和税收抵免限制，支持绿色产业投资，允许欧盟成员国在未经欧盟委员会批准的情况下给予本国绿色产业更多的国家支持，使欧洲各国可以更容易地为氢能、电动汽车和节能产业提供补贴。并且，欧盟此前出台的8000亿欧元新冠复苏基金中的一部分资金，也将被用于支持这项计划。
此次草案将会是欧盟对美国IRA法案的有力回击。美国IRA法案对在国内生产、组装的电动汽车提供税收减免，并为购买电动汽车的美国公民提供高达4000-7500美元的补贴。此外，法案中还包括众多提振美国绿色产业的举措。美国的补贴政策可能会吸引欧洲企业迁移至美国，以拿到补贴，从而削弱欧盟绿色企业的竞争力。而此次欧盟的草案的出台将会削弱美国IRA法案对欧盟的影响。
此前，欧盟一直限制成员国使用公共基金帮助本国产业，以防止欧盟成员国陷入补贴竞争。此前，欧洲新能源车补已经开始退坡，22年六月英国已经取消纯电和插混汽车的补贴；瑞典22年十一月也取消了补贴；德国取消了23年插混汽车的补贴。虽然挪威对纯电动车的优惠政策会持续到2025年，但是2023年起，挪威引入适用于纯电动汽车的两项新税，重量税和增值税。荷兰和法国纯电汽车的补贴也在逐年退坡，意大利的新能源车补有所增加，但也主要是因为意大利新能源车渗透率仍然较低。因此整体来看，欧洲已经开始转向补贴逐渐退坡和平稳过渡的时期了。
若只是为了应对美国IRA法案，欧盟的此次草案出台应该只是临时举措，叠加法案可能会影响欧盟市场公平性，对于财政吃紧的部分国家并不划算，以及考虑到时间的紧迫性，此次草案并不会需要欧盟过度扩大补贴。叠加欧洲的新能源车渗透率也是相对而言比较高了，因此此次草案将会是临时举措。
