2月2日，据外媒报道，印尼总统Jokowi相信特斯拉公司将最终敲定一项在印尼投资生产设施的协议，并向这家美国汽车制造商提供了从税收优惠到镍矿开采特许权等激励措施。自2020年以来，这个东南亚最大经济体一直在争取特斯拉投资电池和汽车制造业，寻求利用其丰富的镍矿石储备，镍矿石可以加工用于电动汽车电池。
总统Jokowi已经与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克进行了两次会谈，去年在他位于德克萨斯州的SpaceX工厂与他亲自会面，并通过电话，试图达成交易。Jokowi表示，如果你在印尼投资，我将给予镍的特许权。他指的是印尼提供的采矿特许权。其他激励措施包括税收减免和购买电动汽车的补贴计划，以便在世界第四大人口大国为特斯拉建立一个市场，并补充说，他的部长们正在敲定补贴方案。
Jokowi表示，他“有信心”印尼比特斯拉可能考虑投资的其他国家更有优势，因为印尼拥有最大的镍储量和巨大的国内市场。是否开采镍矿取决于特斯拉，并强调印尼对电动汽车电池和电动汽车供应链的投资持开放态度。他补充道，如果他们想从电动汽车电池开始，那也是可以的。特斯拉没有立即回应置评请求。
特斯拉正在寻找一个新的制造中心。该公司目前在四个地点生产电动汽车：加利福尼亚州弗里蒙特；上海；德克萨斯州奥斯汀和柏林以外。分析人士估计，特斯拉需要再建造七八座“超级工厂”，以实现马斯克2030年前销售2000万辆电动汽车的目标。
除了印度尼西亚，韩国、加拿大和墨西哥一直在争夺特斯拉投资制造业。墨西哥总统的一位发言人周二表示，特斯拉正在考虑在墨西哥城新机场附近建立一个组装厂。分析人士表示，墨西哥可能有优势赢得特斯拉的投资，因为它靠近美国的主要市场，这是一个已建立的零部件供应基地，而且在那里生产的汽车可能符合拜登政府消费者税收抵免的要求。如果特斯拉在印度尼西亚投资电池生产，这将是其在亚洲的第一家此类工厂。上个月，该公司宣布投资36亿美元，扩大其内华达州工厂的电池生产。
Jokowi在2020年禁止出口镍矿，以鼓励投资者以镍矿为原料，建立电池和电动汽车的垂直整合供应链。该禁令为镍冶炼带来了大量投资，主要来自中国，但也受到了欧盟在世界贸易组织的挑战，欧盟表示该禁令对其不锈钢行业造成了不公平的损害。世贸组织去年裁定欧盟胜诉，但印尼正在上诉。
随着韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Co）和LG能源（LG Energy Solution）已经在建设电动汽车和电池工厂，印度尼西亚对电动汽车或电池生产的投资兴趣也在上升。印尼官员去年表示，特斯拉已签署价值约50亿美元的合同，从镍加工公司采购电池材料。