三菱综合材料计划从2025财年开始，将从电动汽车的废旧锂离子电池中开始商业回收钴和锂等稀有金属。这家公司的目标是到2030财年左右将其加工能力提高到每年6000吨。
以低成本提取锂和其他材料在技术上存在困难，尤其是从锂离子电池中提取锂和其他材料。 三菱综合材料及其合作伙伴 Envipro Holdings 将开发一项技术。
其他主要有色金属生产商也在扩大回收力度，因为电动汽车的普及预计将收紧稀有金属的供应。日本电池行业旨在建立一个在国内循环资源的系统，以避免过度依赖资源丰富的国家或其他海外出口商。
三菱材料和回收商Envipro Holdings希望在2025财年启动并运营电池回收业务，预计投资将达到数十亿日元。
据总部位于东京的研究专家Fuji Keizai称，到2035年，全球电动汽车销量将比2021年增长约12倍。日本能源和金属国家公司 (JOGMEC) 估计，全球对锂和镍的需求将分别在2030年左右和2030年代后期供不应求，
欧盟相关法规也规定了电池和其他组件中钴、锂和镍的未来回收率。在电动汽车发展缓慢的日本，回收电动汽车电池的普及还需要时间。
资讯编辑：吴慧慧 021-26092157
资讯监督：王学雷 021-26093563
资讯投诉：陈杰 021-26093100
