据报道，Stellantis公司计划在欧洲推出使用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车。
欧洲汽车制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC（镍、锰和钴）三元锂电池。然而，他们面临着越来越激烈的竞争，一些车企的电动汽车使用的是来自中国的LFP电池。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示：“我们需要LFP电池，我们将使用LFP电池，因为它在成本方面更有竞争力，可以为中产阶级生产价格更实惠的车辆。”唐唯实并未透露Stellantis何时会在欧洲推出搭载LFP电池的车辆。他表示，现在唯一的问题是从欧洲还是其他地区采购电池。
Stellantis将通过其与梅赛德斯奔驰和TotalEnergies的合资公司ACC，从法国、德国和意大利的三个计划中的电池厂采购标准NMC电池。唐唯实表示，位于法国杜夫林（Douvrin）的第一座工厂将在今年下半年开始制造原型电池，并从2024年开始全面生产。
在电池原材料价格高涨的背景下，LFP电池具有成本优势，因为此类电池不含有价格高昂的镍、钴和锰。特斯拉此前已经开始使用从中国企业宁德时代采购的LFP电池，该公司标准续航版Model 3和Model Y都使用了LFP电池，今年年初这两款车的售价都下调了高达15%。根据电池材料分析公司Benchmark Minerals的数据，中国在LFP电池生产中占主导地位，将占今年全球供应量的99.5%。
该公司预计，2030年时，中国LFP电池的产能将占全球规划产能的97%。当前宁德时代正在欧洲进行扩张，并于去年年底开始在其位于德国埃尔福特（Erfurt）的工厂进行预生产，该工厂产能为14 GWh。
该公司计划到2023年底在该工厂安装6条电芯生产线。但是该公司没有透露将在该工厂生产哪种类型的电池。