4月9日，江苏新日电动车股份有限公司发布2022年业绩快报显示，公司实现营业收入49.04亿元，同比增长14.55%；实现归母净利润1.62亿元，同比增长1326.25%；实现扣非净利润1.48亿元，同比增长1477.95%。
2022年在老车置换需求增长等一系列因素影响下，电动两轮车行业景气度明显提升，行业内多家公司业绩出现增长。比如，爱玛科技2022年实现营收、归母净利润分别为208.02亿元、18.45亿元，同比分别增长35.09%、177.89%。
不过，目前两轮车市场竞争环境越发激烈，后起之秀小牛电动、九号公司、哈啰出行等也都在布局电动车市场，对此，新日股份发力锂电赛道，并将在今年推出钠电产品。
行业需求旺盛2022年盈利1.62亿
2022年前三季度，新日股份实现营收41亿元，同比增长20.67%；净利润为1.51亿元，同比增长357.10%。这意味着公司2022年第四季度净利润预计仅为0.1亿元，相比于前三季度的业绩表现而言，并不亮眼。
对于公司全年业绩增长，新日股份表示，2022年公司产品竞争力提升，加之销售渠道发力，产品销量同比增加，主营收入同步增长；推进精益管理，加强费用管控，费用较上年同期有所下降。同时，受上年比较基数较小的影响，业绩同比增长幅度较大。
此前，在2022年11月22日举办的2022年第三季度业绩说明会上，新日股份回应投资者关于行业发展较好原因的提问时表示，新国标的更新换代要求导致市场容量提升，“主要释放在2022年至2024年这三年”。
在老车置换需求增长等一系列因素影响下，电动两轮车行业景气度明显提升。除新日股份外，行业内还有多家公司业绩出现增长。
财报数据显示，爱玛科技2022年实现营收208.02亿元，与上年同期的154.0亿相比增长35.09%；归母净利润18.45亿元，与上年同期的6.64亿相比增长177.89%。
公司还发布了业绩预告，预计2023年1—3月归母净利润盈利约4.78亿元，同比上年增50%左右。
3月27日，雅迪控股也发布2022财年年报，公司在2022年实现营业收入310.59亿元，同比增长15.17%，归母净利润21.61亿元，同比增长57.80%。
市场竞争激烈今年将推钠电产品
资料显示，新日股份成立于2007年，公司于2017年正式上市于上交所主板A股，公司主营业务包括高端、智能电动自行车的研发、生产与销售。
2021年，新日股份曾遭遇业绩重创，全年营收为42.81亿元，同比下滑15.54%；归母净利润1137万元，同比下滑88.86%；扣非净利润-1072万元，为上市以来的最低业绩。
彼时，新日股份曾表示，在市场宣传、新品投放、技术研发、渠道拓展等方面加大了资源投入，导致净利润同比下降。
数据显示，2017年—2021年，新日股份的销售费用分别为2.36亿元、2.54亿元、2.2亿元、2.76亿元，3.58亿元，5年销售费用累计高达13.44亿元。
不过，在经过调整以后，2022年公司的销售费用及研发费用均出现下降，2022年前三季度分别为2.17亿元、6775万元，分别同比下降19.8%、24.9%。另外，去年前三季度，公司期间费用率为8.5%，较上年下降4.1个百分点。
不过，目前两轮车市场竞争环境越发激烈，新日股份的市场份额也受到挤压，其市占率已从2012年的3.94%，降至2021年的1.84%。2021年，电动车销量前3名分别为雅迪1400万辆、爱玛900万辆、台铃800万辆，新日电动车未上榜。
为在激烈的竞争中突围，新日股份开始加码锂电化，目前已与多家锂电池企业开展合作，建立了全面正向的电池、电芯研发体系，并在电动自行车领域首推“汽车级锂电池，保5年用10年”的承诺。另一方面，新日股份还与华为和宁德时代这两家技术巨头在车辆智能互联、高性能锂电池合作开发等领域展开合作。
值得一提的是，近期新日股份在接受机构调研时表示，前两年公司主打锂电赛道，起到了预期的效果，今年会有改变，公司会推出钠电产品。对此，行业人士认为，在“新国标”政策的催化影响下，锂电车市场前景广阔。