2023年1月-3月，新能源乘用车市场OBC装机量118.9万套，同比增长19.3%。
从市场竞争格局来看，OBC市场不仅玩家在缩减，而且市场向前三强的集中度更高。参与企业数量方面，国内新能源汽车市场共计39家OBC企业实现装车配套，相较2022年同期的45家减少了6家。市场份额方面，排名前三的OBC企业为弗迪动力、威迈斯和特斯拉，装机量分别为42.5万套、18.0万套、13.7万套，占总装机量比分别为35.8%、15.2%、11.5%。TOP 3 企业总计占据了整体OBC市场的62.4%。而在2022年第一季度，TOP 3 OBC企业所占的市场份额为54.1%。而TOP 5和TOP 10 OBC企业占总装机量的比重仅发生微变。今年第一季度TOP 5市占比77.6%，TOP 10为94.9%。作为对比，2022年第一季度TOP 5和TOP 10市占比分别为76.1%和94.3%。此外，还可以看到，去年第一季度TOP 5企业的市场份额相对比较均衡，两家在20%以上，三家在10%以上。到今年第一季度，一家在30%以上，两家在10%以上，两家在5%以上。
随着前三强市占比突破60%，留给TOP 10中其他七家的份额更少了，更不用提TOP 10之外的市场空间。参与企业数量的缩减、TOP 3市场份额的上升,一降一增的表现凸显出内卷之严重，竞争之惨烈。各企业中，弗迪动力市场份额最高，达到35.8%。一方面，配套客户数量增加，从2022年第一季度的三家扩充到今年的九家。另一方面，比亚迪和腾势均实现大幅增长，前者同比激增80.4%，后者同比暴增25倍。威迈斯和特斯拉位居第二和第三，市场份额分别为15.2%和11.5%。威迈斯继续保持第三方OBC企业首位的位置，客户数量多达35家，涵盖理想、哪吒、深蓝、几何、smart等热销新能源品牌。TOP 10实现同比增长的除了弗迪动力、特斯拉，还有富特科技、欣锐科技、力华集团和松下。富特科技第一季度装机量同比增长2.1%，达到11.2万套，市占比为9.5%。配套客户包含埃安、欧拉、蔚来、合创、小鹏等。欣锐科技装机量同比增长14.7%，达到6.7万套，市占比达到5.7%。配套客户包含比亚迪、极氪、吉利、小鹏、本田、领克等。力华集团和松下的装机量相差不大，分别为3.25万套和3.14万套，同比增长135.7%和87.2%。其中力华集团主供长安和五菱，拿到爆款车型的配套。松下配套的车型多为宝马、奔驰、本田、日产旗下电动汽车。