在全球电动化的趋势中，意大利军团似乎动作慢了一点。作为与保时捷齐名的玛莎拉蒂，到2022年为止也仅仅是在2020推出Ghibli Hybrid，搭载2.0T+48V这样的入门电动化车型。不过踏入2023年，三叉戟品牌开挂了。
全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore作为首款100%纯电动版本的车型，由意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产。在此之前Stellantis集团公布了“Dare Forward 2030”战略规划中，未来玛莎拉蒂的电动新车，将100%意大利本土设计、研发和制造。
GranTurismo Folgore纯电跑车的动力数据：搭载三个300kW永磁电机，帐面上总装机功率超过1200马力，实际综合输出也达到了750马力。
三台电机分别一台在前轴，两台在后轴。而两个后电机完全分离，对每个车轮进行精准的扭矩矢量分配。
最终百公里加速仅需2.7秒，最高可达 325公里/小时，纯电车这个极速非常厉害。四种不同的驾驶模式，包括GT模式、运动模式、赛道模式以及MAX RANGE长续航模式。这套动力是以800V技术为核心，这一点与保时捷Taycan一样。玛莎宣称很多技术来源于Formula E的尖端技术，而2023年玛莎首度出征FE电动方程式世界锦标赛。GranTurismo纯电跑车搭载92.5kWh的电池组，电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂（Mirafiori Battery Hub）生产。
特别之处是，GranTurismo纯电跑车并非是一辆100%纯电平台的车型，GranTurismo也有燃油版。燃油版Trofeo车型就是搭载3.0升“Nettuno海神”引擎。
但GranTurismo纯电跑车的电池设计很特别，它与兰博基尼新大牛，或者极星那样，采用T型分布的电池组。这样的设计降低了车辆的H点（胯点/臀点），让运动性更出色。而GranTurismo纯电跑车高度仅有1353毫米。
