近日，据报道，梅赛德斯-奔驰将在其全电动CLA的量产版中使用比亚迪的电池。其在慕尼黑车展（IAA Mobility)上展示了这款概念车，并计划 2024 年推出量产车型。 该车在续航里程方面可以达到 750 公里，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，MMA 平台将支持 800 伏超快充功能。
这款自主研发的全新动力总成直接源自Vision EQXX的电驱动系统，正如几天前在慕尼黑所说的那样，它由一个800伏的架构与“一个能量密度特别高的电池和一个非常高效的电驱动单元”相结合。梅赛德斯-奔驰声称，CLA概念车每百公里的能耗仅为12千瓦时，预计WLTP续航里程超过750公里。
据报道，梅赛德斯-奔驰将从比亚迪购买刀片电池。刀片电池是一种具有特殊外形因素的LFP电池，电池非常长，这使得它们看起来像一把剑的刀刃。叶片电池是一种电池到电池组的技术，电池直接安装在电池组中，而不是首先组合在单个模块中。这允许能量密度在包级别上增加。比亚迪在自己的车型上使用刀片电池，但也向第三方销售。例如，这家中国制造商为特斯拉的柏林工厂提供刀片电池。丰田bz3和起亚EV5也将采用比亚迪的刀片电池。
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