3月28日晚，小米召开发布会，新车小米SU7正式发布。新车定位中大型纯电轿车，共有SU7/SU7Pro/SU7Max三个版本；车身尺寸4997/1963/1455mm，轴距3000mm。SU7标准版定价21.59万，Pro版24.59万，Max版29.99万，并赠送4.8万元权益（智驾完全免费），小米SU7展现了小米品牌一贯主打的性价比优势。
蓄力三年 小米汽车形成“人车家全生态”
2021年1月，小米开始调研造车，并于3月正式官宣造车，计划首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额为100亿美元。2021年9月，小米汽车有限公司完成工商注册。在同一时间，小米发布了智能驾驶和汽车相关的岗位招聘信息。8月，小米斥资7737万美元收购深动科技，通过该笔收购，小米奠定了在智能驾驶技术领域的技术和人才布局。
2022年2月，北京市人民政府发布的《2022年市政府工作报告重点任务清单》中提出要推动小米汽车制造工厂等项目开工建设，这意味着小米汽车工厂正式落户北京。同时小米汽车的相关技术方案陆续被相关媒体报道。2022年8月雷军在其年度演讲中首次披露了小米自动驾驶的研发进展。
2023年10月，雷军在其社交媒体中披露小米汽车进展顺利，将于2024年上半年上市。11月，小米首款车型SU7登陆工信部目录。12月，小米汽车正式加入小米“人车家全生态”，同时小米举办小米汽车技术发布会，在该场发布会中，雷军介绍了小米汽车的电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱技术，并亮相了首款车型SU7。2023年，小米在研发上的投入高达191亿，预计2024年达到240亿。在汽车等创新业务上，小米去年投入了67亿。
2024年1月，小米汽车渠道确定为“1+N”模式，并开放城市招募计划，3月28日，小米首款车型SU7正式上市。
定价超预期 小米汽车产品竞争力十足
（1）外观、性能内外饰
小米SU7是一款C级豪华科技轿车，车长4999mm、轴距3000mm、车宽1963mm、车高1440m，有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比，风阻系数低至0.195。
SU7外观拥有9款配色4大色系：分别是：跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系，其中熔岩橙、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰及钻石黑是金属漆。内饰4色可选，分别为银河灰、暮光红、迷雾紫和曜石黑。
除了多色的外观内饰外，SU7还拥有照射距离可以达到400m的水滴大灯，光灯照射宽度最大能达到160°，配备ADB自适应远光。拥有4套轮毂轮胎可供选择。同时拥有环绕式座舱，配备人体工学座椅，多扬声器组合（Max版25扬声器），支持杜比全景声。天幕玻璃双层镀银，整车玻璃面积5.35m2。SU7有着非常充足的储物空间，全车一共有32处收纳设计，4.6L的智能车载冰箱及超大手套箱。
（2）智能能力
小米智驾有两套方案：Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，Pro是纯视觉的方案，Max是视觉+激光雷达的方案。两套方案全部自研，采用完全同源的技术，比如同样的11颗摄像头组合、NVIDIADRIVEOrin算力平台，全栈自研算法。
SU7全系标配智能辅助驾驶。小米SU7能做到300公里完全接管不到1次，急加速或急刹，100公里都不会出现1次。此外，还支持代客泊车辅助、智能泊车辅助、机械库位（极窄车位）泊车。
（3）驾驶体验
小米SU7全系标配700km起步续航，零百加速可达2.78s，最高车速265km/h，是目前50万以内速度最快的量产车。Max版搭载高性能四驱，最高马力673PS，峰值扭矩838N·m，还有小米超级电机V6s，转速达到21000转，媲美4.0L涡轮增压V8发动机的跑车。创新使用低温高功率电池技术，高功率阴极材料锂离子扩散速率提升25%，低温高导电解液锂离子传输速率35%，-15°环境性能依然强劲。
小米SU7主驾驶方向盘、座椅，仪表屏，HUD显示屏全部中轴对齐，设置物理按键，可一键开启智能驾驶或BOOST模式。拥有超大56”HUD10°x3.6°超宽视角，7.7m对焦距离，全程平视，可全向移动；强光、逆光清晰可见，13000nit最高亮度，1500:1对比度，亮度自适应，可根据个人习惯随时调整。
小米全栈自研的智能底盘控制算法，全维智能感知（车辆动态感知系统，视觉融合感知系统，网络信息融合感知系统，驾驶信息融合感知系统），全局协同控制（悬架主动控制系统，扭矩动态控制系统，智能车辆信息显示系统，运动声浪系统）。
小米SU7全系配备峰值效率99.6%的碳化硅电控、碳化硅车载充电机、碳化硅压缩机。标准版，峰值电压486V，采用全域碳化硅设计的“超级400V高压平台”，15分钟充电350km。Max版，采用全域碳化硅“真800V高压平台”，峰值电压871V。
（4）“人车家全生态”
小米SU7搭载16.1英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转式仪表屏。此外，还能外接小米平板，作为生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。搭载骁龙8295座舱芯片，使用体验流畅。
手车互联：上车自动连接，手机应用可大屏显示，一键PIN应用，充分考虑软件生态兼容性。
车家互联：在家语音备车，在车上调动家中智能设备，汽车接近小区，回家场景自动激活。
小爱同学深度控车：控制车窗、后备镜、HUD，提前打开支付码，提供用车指南。五音区语音交互，后排中间位置也能精准响应。
AI大模型赋能：大模型技术与全车感知多模态融合，将位置、方向、视觉等信息融合在一起，像人一样理解这个世界，打造更聪明的人工智能助手。
智能生态：中控屏物理按键，快速调节常用按钮，空调、音量，支持NFC；智能双表盘显示时间、车速、里程；车载无线充手机支架：智能下车提醒，可安装拾音氛围灯；中控台可安装对讲机充电座，驾驶盘按键对讲，支持两部对讲机，可与手电筒充电；可放智能香氛机套装、户外蓝牙音箱。支持苹果生态，支持无线carplay，支持ipad上车。
（5）安全性能
小米SU7采用铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比90.1%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度51000N·m/deg，与潜艇所用材质的强度相当。车内拥有安全气囊7个，2个2m长超长侧气囊，主驾气囊、异形副驾气囊，远端气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊。
通过40项+碰撞测试，国标是50km/h碰撞，美标是80km/h70%偏置碰撞，而小米的设计标准是满足90km/h70%偏置碰撞，覆盖国内国外所有碰撞标准。
SU7全系标配16项主动安全配置，小米的AEB能够实现70km/h的刹停，AEBPro能够发现风险制动并在风险解除时及时释放制动力，小米已在中汽研进行了完整测试，获得了《主动安全超级试验挑战证书》。
SU7使用的为磷酸铁锂电池及三元锂电池，其中磷酸铁锂电池为高安全磷酸铁锂导片电芯，采用小米CTB一体化电池技术，可承受55°C高温无热蔓延，采用7.7m2气凝胶隔热防护；三元锂电池为高安全中镍单晶三元锂电芯，采用小米CTB一体化电池技术，可承受55°C高温无热蔓延，主动液冷面积达7.8m2。
小米SU7全面继承小米澎湃OS的“全域安全”能力，多账户之间隐私隔离（多人用车、维修送保，隐私隔离）；人车家全生态端到端加密（跨端设备连接经过安全认证，防伪造、防窃听）；一键隐私模式，关闭车外感知设备（对敏感区域做信息安全隔离）。
（6）汽车工厂
小米汽车工厂拥有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、压铸车间、电池车间这六大核心车间，实现了一体化大压铸后地板和CTB电池的自主生产。内建29个研发实验室和2.5km测试跑道，满产后每76秒就有一台小米SU7下线。
工厂有超过700个机器人，实现了关键工艺的100%自动化。钢铝混合车身骨架，由269台连接机器人实现100%全自动化生产；“四门两盖”和翼子板装配，由36台机器人全自动装调，精度达到0.5mm。中大型零部件由94台AMR物流机器人100%自动运输。
小米生产车间顶部全部铺满光伏板，每年发电1640万度，每年减少CO2排放量9905吨，每年CO2吸收量等于54万棵树。严格控制废水废气排放，废气处理效率高达99%，VOCs排放比北京市标准低50%，废水重金属含量为0。大压铸采用循环铝，小米泰坦合金使用比例达30%，碳排放量降低352.53kg/年。
总结
小米十余年来在手机市场的发展，获得了较为广泛的受众。此次SU7的定位比较契合小米年轻注重科技的用户群体，一经发布就获得了较高的市场热度。小米SU7主打驾控和底盘调教，其主要竞品为特斯拉Model3/极氪007/小鹏P7等。在小米“人车家全生态”的加持下，或许小米有望复刻华为系的火热现象。长期来看，小米或将在25年迎来大规模放量，成为新能源市场的一匹黑马。
