Li-Cycle是一家2016年成立于加拿大的锂电池回收公司。公司的远景是完成锂电池从开采到回收的完整供应链闭环。
市面上的古法锂电池回收（高温化学Pyrochemical提炼法）做锂电池回收，不仅材料（钴，镍，碳酸锂，铜）回收效率极低（50%上下），且在提炼过程中产生污染和温室气体，并没用做到生产过程的环保。主要国家和地区已经明确提出锂电池回收的效率门槛（低于则无法获取生产许可证），未来的锂电池回收效率将持续接近100%。
Li-Cycle当前在全球各地积极搭建回收合作网络。
2023年4月12日，越南Vin集团子公司VinES Energy Solutions（VinES）与加拿大锂离子电池回收公司Li-Cycle宣布正式签署长期电池回收合同。自2024年起，Li-Cycle将成为VinES在越南生产电池材料的战略回收合作伙伴。根据合同，Li-Cycle将考虑在VinES位于越南河静省的制造厂附近建造一座专用电池回收厂。
2023年5月11日，嘉能可宣布将与Li-Cycle公司在撒丁岛波托维姆(Portovesme)共同开发该工厂，从废旧汽车电池中提取的碎片(即黑粉)中生产锂和其他材料。虽在23年11月，撒丁岛地方政府拒绝对该项目的环境影响进行快速评估，两家公司决定不再在撒丁岛进行该项目的测试和示范阶段。
2023年10月8日，凯傲集团将使用寿命结束后的锂离子电池送往其战略合作伙伴Li-Cycle进行锂电池回收。集团的目标是到2030年，在德国马格德堡的Li-Cycle回收厂以专业和可持续的方式处理多达5000吨的报废电池材料。
2023年10月20日，亿纬锂能在互动平台表示与金泉新材料合作研发低碳环保的废旧锂电池回收利用技术，与全球领先的锂离子电池回收公司Li-Cycle签订合作备忘录，实现资源、回收、技术与市场的紧密合作。
目前，Li-Cycle在德国的马格德堡工厂，每年可加工1万吨电池部件，最终将增至3万吨。该工厂是Li-Cycle在欧洲的第一家工厂，将巩固该公司复制其北美轮辐网络的计划。在北美轮辐网络中，多个收集和处理设施将电池变成黑粉，本质上是切碎的电池零件，然后提供一个中央回收厂，将材料分离成锂、镍和其他金属。
Li-Cycle执行董事长Tim Johnston表示，企业将欧洲市场视为未来几年的关键增长领域之一。Li-Cycle还在挪威和法国建设电池收集和处理设施。总的来说，这三家公司将向意大利的一家回收厂提供黑粉，该工厂预计将于2026年底或2027年初投入使用。
