8月17日，据外媒报道，电动汽车电池的负极材料——石墨，给美国最近通过的《降低通货膨胀法案 》制造了一个难题。
根据美国拜登政府最新通过的《降低通货膨胀法案》 ，只要新能源汽车的锂电池含有从与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工的矿物，并且部分部件在北美制造或组装，该电动汽车就可以获得7500美元的税收抵免。
这项措施将于明年生效，2024年后内容要求将更加严格。
然而，锂电池的负极中的石墨材料主要在中国生产。这可能会引起该法案难以真正实行。
资料显示，石墨是电动汽车锂电池阳极中的重要组成成分。电池制造商可以使用从矿井中提取的天然石墨制造阳极，也可以使用通常更昂贵但寿命更长、充电更快并提高安全性的合成材料。中国是石墨原材料的主要来源国，天然石墨的生产能力约占60%，合成石墨的产量约占90%。
瑞银集团（UBS AG）分析师 Tim Bush在电动汽车电池化学网络研讨会上说，“我最关心的是锂电池的负极材料。虽然汽车制造商和电池制造商在北美新工厂上花费了数十亿美元，但我们在阳极方面还没有看到发展。”根据Bush的说法，锂电池阳极属于能源密集型的生产制造，会产生大量的排放，而且该技术的未来是不确定的。这使围绕这些内容要求开展工作“非常具有挑战性。在当前的技术路线图上，它可能会过时。”
特斯拉公司的埃隆·马斯克曾表示， 新能源行业正在研究使用金属锂电池，并利用硅作为替代品，取代固态电池中的石墨阳极。
但在那之前，石墨在电动汽车电池中的存在感，对于寻求税收激励的美国消费市场来说仍然是一个挑战。
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