据企查查数据显示，近日，蔚来电池科技（安徽）有限公司成立，法定代表人为曾澍湘，李斌任董事长。该公司注册资本20亿元，经营范围包含：电池制造；石墨及碳素制品制造；模具制造；人工智能应用软件开发等。该公司由蔚来控股有限公司100%控股。
6月，在蔚来汽车第一季度财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，针对大众市场推出的新品牌产品的研发及投产正在稳步推进中，预计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万-30万元之间，将搭载蔚来自己生产的电池，同时支持高压快充技术，相信会非常有竞争力。
据知情人士介绍，蔚来正在自研“磷酸锰铁锂”和4680电池，并计划量产这两种电池。其中，磷酸锰铁锂电池，将供应蔚来旗下子品牌“阿尔卑斯”，品牌定位在20万-30万元价格区间，同样支持换电，预计 2024 年上市；4680电池将用于800V电池包，预计2024年应用于蔚来第三代平台（NT3）车型上。
事实上，今年5月，蔚来就已宣布在上海市嘉定区安亭镇投资2.185亿元用于新建电池研发项目。随后，蔚来董事长李斌透露，蔚来现已拥有超过400人的电池研发相关团队，正在深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。截至目前，蔚来汽车的电池供应商主要为宁德时代。不过，随着蔚来陆续推出更多针对不同用户细分市场的车型，其也在陆续引入了卫蓝新能源及其它电池供应商。
6月，蔚来汽车科技（安徽）有限公司曾公开了“柱状电池”专利，公开号为CN114628863A；此前公司还公布了三元、磷酸铁锂电池混排的相关专利，表明其在电池领域已经深度布局。
除了组建电池团队，布局电池专利，建设产线，成立全资公司外， 蔚来汽车也开始谋划在电池上游进行相关布局。据报道，蔚来计划投资一家总部位于澳大利亚的矿石开采公司——Greenwing Resources Ltd，总金额最高或超过6亿元。获得融资后，Greenwing将加快其阿根廷San Jorge锂项目的开发。据悉，蔚来此次投资Greenwing首要诉求就是加快阿根廷San Jorge锂项目的开发，且优先成为该项目的客户。
对此，蔚来方面向媒体回应称，“我们会针对智能电动汽车核心部件相关的上游进行评估和布局，保障长期竞争优势。”在碳酸锂价格高企、自研自产动力电池背景下，蔚来汽车通过布局上游锂矿资源，或意在掌握未来发展的主动权，保障原料供应，提升成本竞争力。
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