深圳泰力废旧电池回收技术有限公司董事长/高级工程师张永祥，作关于“如何撬动动力电池回收价值链”的主题观点分享。
张永祥谈道，去年我国新能源车销售量达到326万辆，预计今年将超过500万辆，相应地动力电池装机量也水涨船高，动力电池也将接近（第一波）退役高峰，这催生了对动力电池回收再生的需求。特别是锂价格频繁突破历史的最高点，超过60万/吨，让动力电池回收的重要性愈加凸显。
随着新能源汽车产业的快速发展，张永祥预计，到2025年我国废旧电池的容量将达到137GWh，是2018年的20倍。动力电池回收的价值比较大。根据张永祥提到的测算数据，回收1吨三元电池，能做出约210公斤正极材料、110公斤负极材料、22公斤铝箔、50公斤铜箔、15公斤锂、125公斤镍钴锰。
不过，张永祥也指出，虽然锂电池回收利用是必然的选择且有其价值性，但是它有一个弊端。新的再生回收的料不敢100%用到电池上，因为有些材料是降级的，尤其是金属材料。“只能掺着比例去做，有多少用于电池，多少再用于其他金属，100%用我们试过，这方面自放电是非常大的，我们也很难掌控”，他说。
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