12月9日，科达利宣布与宁德时代签署钠离子电池战略合作协议。宁德时代研究院副院长黄起森日前透露，公司正通过首创的AB电池技术，实现钠锂混搭，提高能量密度，新型钠离子电池有望应用在500公里续航新能源车型上。钠锂混搭电池包新技术正凭借其成本等优势，成为中国新能源车产业链发展的新动力。
混搭电池可以突破单一材料的局限。两种电芯的混搭在降成本的同时，能够实现不同电池种类的优势互补。例如，蔚来75kWh电池包采用的是由宁德时代提供的三元锂和磷酸铁锂混搭电池包，大部分电芯为磷酸铁锂电芯，少量三元电芯分布在四角。这样的组合一方面能够降低成本，其售价比100kWh的三元锂电池包低5.8万元。另一方面，它能够较纯磷酸铁锂电池进一步提升能量密度、低温性能及剩余电量估算精度。
钠锂混搭电池包，即在一辆车的电池包中布置锂电池+钠电池两种不同的电芯。宁德时代的AB电池是将钠离子电池与锂离子电池按一定的比例和排列进行混搭、串联、并联集成到同一个电池系统里，通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制。
对于钠锂混搭电池包的发展前景，工程院院士陈立泉日前在钠离子电池产业链与标准发展论坛上预测，钠离子电池的成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上。随着镍供应短缺缓解，三元锂电池与磷酸铁锂电池的价格差距有可能缩小；但随着钠离子电池技术的成熟，其相比锂电池的成本优势可能逐渐扩大，钠锂混搭的降成本意义将逐渐显现。“除了降成本，从钠、锂的性能互补角度来讲，混搭电池既可弥补钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也可发挥出它高功率、低温性能的优势。”
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