【广东：到2025年全省新型储能产业营业收入达到6000亿元】
3月20日，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》。其中提到，到2025年，全省新型储能产业营业收入达到6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元，装机规模达到400万千瓦。加大新型储能关键技术和装备研发力度，提升锂离子电池技术、攻关钠离子电池技术、融合能源电子技术、突破全过程安全技术、创新智慧调控技术、发展氢储能等技术、开展储能前瞻技术研究。
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【总投资51亿！长三角储能产业研发制造基地项目在浙江嘉兴开工】
3月18日，总投资51亿元的长三角储能产业研发制造基地项目开工动土暨长三角储能国际研发中心揭牌仪式在浙江嘉兴经开区举行。
据悉，该项目由长三角储能科技产业集团投资建设，项目将采用先进的量产工艺及自主研发的电池技术，核心产品包括280Ah方形铝壳磷酸铁锂电池、4680全极耳圆柱磷酸铁锂电池、钠离子电池、钛酸锂电池等。
该项目总用地面积400亩，总建筑面积约40万平方米，分两期建设。项目一期正式投产后，预计电池、模组及储能系统年产值不低于60亿元，预计综合税收不低于3.4亿元；项目两期全部投产后，预计电池、模组及储能系统年产值不低于100亿元，预计综合税收不低于5亿元。
长三角储能科技产业集团董事长汤志勇表示，该项目是公司在储能电池产品整个产业链中投建的关键项目，目标建成本地区“全产业链、全场景”储能产业研发、制造、应用基地，项目涵盖储能材料、储能电池、储能系统研发制造及光储充一体化应用示范。
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【宁德时代麒麟电池已量产】
3月21日，宁德时代方面当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。
根据宁德时代官方发布的消息，麒麟电池已经确定的客户主要包括极氪和赛力斯，首发车型为极氪009，AITO问界系列新车型也将应用麒麟电池。
2022年6月23日，宁德时代正式发布了第三代CTP（cell to pack）电池——麒麟电池。相比前两代CTP技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。
宁德时代自己也对麒麟电池表现了足够的自信，近期在回答投资者调研提问时，宁德时代表示，“整体来看，（相较于大圆柱形电池），我们认为方形+麒麟电池方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其优秀的热管理设计可以搭载更先进的快充电池。”
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【工信部：多方面推动新能源电池高质量发展】
3月24日消息，工信部相关负责人表示，下一步，我国将从多方面推进新型电池产业高质量发展。工信部表示，在加快锂电产业发展的同时，还将推动钠电、氢燃料电池、液流电池、超级电容器等新型电池及关键材料产业的高质量发展。同时，在技术创新方面，加快新型电池与太阳能光伏、关键信息技术、重点终端应用融合创新，推动新型电池向高安全、高能量密度、长寿命、低成本的趋势发展。工信部还将发布新版《锂离子电池综合标准化技术体系》，加快建设锂电全生命周期溯源管理体系，推动行业回收利用的水平。工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东：我们（还）要进一步实施关于做好锂子电池产业，产业链、供应链协同稳定发展工作，推动供需的有效对接，提升产业链、供应链的韧性。
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【华阳集团万吨级钠离子电池正负极材料项目开工】
华阳集团万吨级钠离子电池正负极材料项目日前在山西省综改区潇河产业园区开工奠基，这也标志着华阳集团瞄准新能源新材料领域，打通钠离子电池全产业链，迈出坚实的步伐。
作为华阳集团旗下能源板块上市公司，华阳股份与中科海钠依托资源与技术优势，合资成立了山西华钠铜能（碳能）科技有限责任公司。
双方联合建设的万吨级钠离子电池正负极材料项目，是发展山西省新能源新材料产业，服务能源革命的重要举措，符合山西省推动新能源新材料产业向高端化、集约化、规模化和工业化转型升级发展要求，对全省新材料产业培育壮大、集群发展，提升产业基础能力和产业链现代化水平具有重要意义。
万吨级钠离子电池正负极材料项目是我国首个万吨级钠离子电池材料项目，项目占地110亩，总投资约11亿元，计划10月底投料试生产，达产后可年产2万吨钠离子电池正极材料和1.2万吨钠离子电池负极材料，将实现总营收20亿元以上。项目建成后，将有力推动钠离子电池技术进步，实现钠离子电池及关键材料的产业化。
下一步，华阳集团将振奋精神，突出抓好项目建设等工作，大抓项目、大抓转型、大抓发展，为全年经济运行整体好转打下坚实基础，助推全省高质量发展取得新突破。
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【常铝股份：公司电池铝箔可以应用于钠离子电池领域】
3月22日，常铝股份在互动平台表示，据了解，公司电池铝箔可以应用于钠离子电池领域。至于公司下游客户采购公司电池铝箔后是否用于钠离子电池，取决于客户自身的需求和决策。
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【首款钠电两轮车发布 贝特瑞与雅迪华宇签约钠电硬炭负极技术合作】
3月17日，贝特瑞与雅迪科技集团全资子公司华宇新能源科技有限公司在杭州进行签署技术合作协议，双方将在钠离子电池硬炭负极材料上开展技术合作。根据协议，双方将共同创新研发材料储钠机制，贝特瑞硬炭负极材料将作为华宇新能源的优选钠电池负极材料。
华宇新能源是以石墨烯电池和新能源电池研发、制造、销售为一体的高新技术企业。其母公司雅迪科技集团是全球两轮电动出行领军企业，连续六年全球销量第一。同期举行的“钠领未来，2023雅迪·华宇钠电发布会”上，华宇新能源第一代钠离子电池“极钠1号”及其配套两轮实车雅迪极钠S9正式亮相，该款钠离子电池已具备装车应用水准。
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【钠离子电池上车进入“倒计时”】
上下游密切联动下，钠离子电池赛道变得愈发热闹起来。3月17日，雅迪科技集团与旗下华宇新能源联合宣布，成立现阶段以钠离子电池为主要业务的新公司，并发布华宇的第一代钠离子电池——“极钠1号”及其配套整车——雅迪极钠S9。
“作为两轮电动车行业内首个批量化装车的钠离子电池项目，极钠S9已经实现小批量生产，计划下半年将大规模量产。”雅迪科技集团执行总裁王家中透露，“大概今年7、8月份（钠离子电池）两轮电动车会在整个行业批量生产。未来3年多的时间（市场规模）约达到35~50GWh。”华宇研究院院长陈建则判断，两轮电动车电池市场将会受钠电产业技术影响，钠电市场占有率会迅速增加，2025年预计铅酸、锂电和钠电占有率大约为50%、15%和35%。
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【淮海实业集团推动钠离子电池正极材料产业化项目建设】
近期，淮海实业集团与厦门市美耐威能源科技有限公司、淮北市相关企业举行钠离子电池框架协议签约仪式，共同推动钠离子电池正极材料产业化项目建设。
据了解，淮海实业集团多次赴上海、厦门、东莞开展考察调研，与厦门市美耐威能源科技有限公司开展洽谈交流，详细了解钠电产业现状、技术创新、市场布局等情况。
厦门市美耐威公司作为厦门大学化学化工学院合作伙伴，在钠电研发方面有着较强的团队力量，在无镍氧化物正极材料及普鲁士蓝正极材料方面走在前沿。此次签约，合作各方将发挥自身优势，坚持平等互利、资源共享、优势互补、合作共赢原则，计划投资30 亿元建设年产10万吨钠离子电池正极材料项目，推动战略性新兴产业落户淮北，助推集团公司高质量发展行稳致远。
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【加速出海！预计15GWh！中创新航葡萄牙锂电池工厂迎新进展】
近日，据外媒报道，电池制造商中创新航开始着手为葡萄牙塞图巴尔区锡尼什市电动汽车锂电池生产基地建设项目申请环境许可证，并已于2月底向葡萄牙环境局提交项目环境影响研究范围定义提案。
提案显示，该项目旨在锡尼什物流及工业园区建设并运营一个锂电池生产基地。该生产基地占地面积为100公顷，将共设5个工厂，分别用于生产电极片、制造电芯、组装、包装和制造电池外壳，预计项目年产能为15GWh。
根据中创新航提交的文件，该项目建设工期约为30个月，预计将于2025年底投产，项目旨在满足汽车行业客户对电池的大量需求。
据了解，2022年11月2日，中创新航宣布在欧洲布局产业基地。当天，公司与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录，标志着中创新航欧洲产业基地落户葡萄牙。
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