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1月25日，通用汽车和本田汽车宣布，两家公司的合资公司已开始在底特律附近的一家工厂生产燃料电池动力系统。

据悉，双方燃料电池动力装置的初始产量将相对较小。1月24日，本田汽车高管Jay Joseph在一次活动上表示，本田的目标是到2025年前后每年交付2,000台燃料电池动力装置。

本田将在其SUV车型CR-V的一个版本上使用燃料电池，而该版本将于今年3月推出。Joseph表示，燃料电池还将应用于固定式发电机等其他产品。此外，本田汽车还与日本卡车制造商五十铃共同开发氢燃料Class 8半卡车。

通用汽车此前曾宣布计划向商用卡车制造商Autocar以及重型采矿和建筑设备制造商小松（Komatsu）供应燃料电池系统，并以Hydrotec品牌销售燃料电池。

近60年来，通用汽车一直致力于将燃料电池作为内燃机的替代品。通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）曾在2021年表示，该公司正在开发一款使用燃料电池动力的中型商用卡车。不过，1月24日，通用旗下Global Hydrotec业务执行董事Charlie Freese拒绝讨论通用燃料电池卡车的产量目标或投产时间。

现代、丰田、Stellantis、戴姆勒卡车和美国初创公司Nikola等汽车制造商正在推动开发商业上可行的燃料电池技术，以取代柴油发动机。然而，尽管有政府的补贴和激励措施，但由于系统成本高且缺乏加氢的基础设施，燃料电池技术暂未取得突破。