3月20日，路透社称拜登政府将放宽尾气排放规定，放缓电动汽车过渡期至 2030 年。政府决定放弃早先的提案，该提案曾要求至 2032 年全电动汽车销售占比要达到 67%。
环境保护署（EPA）发布新法规，与2023年4月提出的更严格的计划相比，削弱了到 2030 年的年度排放目标，对底特律汽车制造商和其他汽油动力车型以及插电式混合动力汽车的公司形成利好。这一提案的修订也反映了拜登在竞选连任时面临的政治压力。
环境保护署表示，该计划将使总体汽车尾气排放量相比 2026 年的水平减少 50%，预计到 2055 年将减少 72 亿吨温室气体排放，每年可带来近 1000 亿美元的净收益，包括每年减少620亿美元的燃料、维护和维修成本。
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