新能源

二零二二年，国际地缘格局动荡，大宗商品市场波动加大、能源价格飙升，欧洲能源短缺、经济活动受阻。同时， 通胀压力持续，发达经济体加快货币政策收紧步伐，引发全球经济和金融市场大幅波动，对新兴经济体造成冲击。中国亦受到复杂的外部环境影响，伴随内部需求收缩、供给冲击和预期转弱的“三重压力”，叠加高温限电等“黑天鹅” 事件，中国经济复苏进程延缓，全年呈弱企稳态势。

据国家统计局公布的数据显示，二零二二年全年国内生产总值增速放缓，同比仅增长 3.0%。 二零二二年，中国汽车行业面临诸多困难挑战，芯片结构性短缺、原材料价格居高不下，汽车供给端节奏放缓， 汽车消费需求亦受到压制。面对供需两难，政府出台系列稳增长、促消费政策，以消费补贴、购置税减半等多种方式 刺激汽车消费；全行业共同努力，应对供应链紧张，保证汽车生产和交付。

汽车市场在逆境下逐月复苏向好，全年实现正增长，展现出强大的韧性，成为稳定工业经济增长的“压舱石”。

根据中国汽车工业协会的数据，二零二二年中 国汽车产销量分别为 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比增长 3.4%和 2.1%。

其中，新能源汽车持续爆发式增长，二零 二二年中国新能源汽车产销量分别为 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长达 96.9%和 93.4%，产销连续八年位居 全球第一。全年新能源汽车渗透率达 25.6%，同比大幅提升 12.1 个百分点，标志着中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。